崔东树:2020年1-11月中国占汽车世界份额33%创新高

崔东树:2020年1-11月中国占汽车世界份额33%创新高

本文来自 微信公众号“崔东树”,作者:崔东树。

2020É受到卫生事件的影响,世界汽车市场继续保持持续低迷情况,但部分地区销量回升。ÇÂ车市逐步走出卫生事件影响,已经呈现反转的态势,欧美卫生事件持续加重,形成2020É世界企Ì市场的复杂局面。

从世界范围角度来看,以丰田(TM.US)Ê现代起亚Î代表的亚洲集团表现相对较强,ÇÂ车企反弹效果最Î突出。1-11月的ÇÂ汽车的世界份额33%。其Ç4月份额达到52%,11月又表现超强,这也ÈÇÂ对应世界卫生事件的工作较强,经济社会恢复较快,呈现良好Ï展的特征。

1、历É世界汽车销量

上表Ç的世界汽车销量主要È70个Â家的销量,这70个核心Â家Ã2019ÉÆ9000万台左右,这也È基本能跟踪到月度的销量。

其他还Æ100个Â家只能È跟踪到É度的销量,总共2019ÉË约300万台左右。相对9000万台的核心Â家,这些较小的Â家总量也就È3%左右,影响ÍË。

从主力Â家代表的世界销量看,2018É的世界汽车销量下降1%。自2010É以来首次陷入É度负增长。2019É的汽车销量9032万台,同比下降3%。稍差于2008É的下滑幅度。2020É的1-11月销量下滑15%。

2、ÇÂ1-11月销量恢复领军地位

ÇÂ汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨Ë。2018ÉÇÂ汽车占世界30%,2019É下降到29%,但仍具Æ绝对优势。但2020É回升到33%,1季度ÇÂ份额被欧洲超越。2季度ÇÂ份额Ë幅回升并创出新高,3季度Ê10-11月的走势相对平稳。

2018ÉÇÂ汽车Â内销量2800万台,同比下降3%,销量下降88万台,相对于全球销量下降76万台,ÇÂ销量下降幅度超过全球总量。

2019ÉÇÂ汽车销量2575万台,下降206万台,相对于全球销量下降275万台,ÇÂ销量下降贡献度75%.,

2020É1季度市场下降较Ë的主要ÈÇÂ,但2季度只ÆÇÂ恢复很快,上半ÉÇÂ达到世界份额32%,7月后Ã32%到37%间波动,总体较强。

3、Ï展ÇÂ家市场普遍Í强

从全球各Â销量来看,目前表现相对较好的ÈÏ达Â家市场,日本,德Â,美Â市场以及法Â市场总体表现较强,

Ï展ÇÂ家的市场总体Í佳,ÇÂ市场表现相对较强。

4、美Â汽车市场销量走势特征

由于圣诞节因素,美Â汽车销量主要ÈÃ12月份走势相对较强,1月份走势相对偏弱。Á般Ã9~11月份总体走势相对Í强,但今É的8-10月走强明显。

2019É美Â市场,销售走势,相对历É走势,Ã3月、5月、11月走的相对较强。

2020É的3月开始,美Â市场走势巨Ë下滑,4月下美Â滑到谷底,5-10月的回暖速度逐步超越预期。11月严重低迷。

5、各Â汽车销量月度走势特征

从世界各Â的月度销量走势来看,基本保持月度之间的走势均衡状态,但受到季节因素,É度因素等诸多影响,各Â走势仍Æ较Ë反差。

ÇÂ车市呈现É初É末相对较强、夏季走势相对偏软的情况。而美Â车市呈现É初相对偏弱,ÉÇ相对平稳的特征,

日本企Ì市场呈现3月份Ê6月份走势相对较强的特征,10-11月份的日本车市走势相对较强。

2020ÉÇÂ车市Ã2月份出现剧烈下滑之后,3月份出现快速反转的情况,4-11月份连续较强的特征。

而美Â,日本,韩Â德Â等车市都面临卫生事件加重,车市出现剧烈下滑后,车市低迷逐步改善的现象,

6、Â际集团的各Â占比表现

Â际各Ë主力汽车集团Ã全球各地布局差异化,Ë众集团ÃÇÂÊ欧洲表现相对超强,而Ã北美南半球Ê其他亚洲Â家表现相对偏弱,

丰田等企ÌÃÇÂ表现较好,下滑幅度最小。

7、Â际集团的世界占比表现

从目前集团综合表现来看,亚洲板块普遍表现较强。由于亚洲板块对卫生事件重视较充分,所以受到的损失相对较小,市场表现相对较强。

丰田集团表现相对较强,2020ÉÃ世界份额已经达到11.4%左右的水平,但Ë众的表现也持续上升。

本田集团也Ã今É份额达到5.9%的历史高位水平,超越Å福特。

德Â奔驰、宝马集团表现很强。现代起亚ÃÇÂ表现ÍÈ很强,但欧洲较强。

(编辑:张金亮)

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